سوق البناء في أفريقيا يتسارع توسعه: التحضر، الاستثمار في البنية التحتية، والتصنيع يقودان بشكل متكامل

سوق البناء الأفريقي يشهد توسعًا متسارعًا: التحضّر والاستثمار في البنية التحتية والتصنيع محرّكات متآزرة

أولًا: ماذا حدث؟ — قطاع البناء الأفريقي يدخل مسار النمو السريع

وفقًا لتقرير «سوق البناء الأفريقي» الصادر عن مؤسسة Market Data Forecast، تُقدَّر قيمة سوق البناء في أفريقيا بنحو 241 مليون دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن ترتفع إلى 259 مليون دولار في عام 2026، وأن تبلغ 465 مليون دولار بحلول عام 2034. وبمعدل نمو سنوي مركّب يبلغ 7.57% خلال الفترة 2026-2034، فإن حجم السوق سيقترب من المضاعفة في غضون تسع سنوات. ويُعد هذا المعدل أعلى بكثير من متوسط نمو قطاع البناء على مستوى العالم، مما يبعث بإشارة إلى أن الطلب على البنية التحتية والتنمية الحضرية في القارة الأفريقية يشهد انفجارًا منهجيًا.

ويُظهر التقرير أن البناء السكني يستحوذ على 43.1% من أنشطة البناء في أفريقيا، بينما تبلغ حصة المشاريع الإنشائية الجديدة 64.1%. وهذا يعني أن المساكن الجديدة والمرافق التجارية والأشغال العامة، التي تتركّز على تلبية احتياجات النمو السكاني والتحضّر، أصبحت القوة المهيمنة في السوق. وفي الوقت نفسه، تشكّل الاقتصادات الإقليمية — مثل نيجيريا (بنسبة 31.3% من غرب أفريقيا) وجنوب أفريقيا وكينيا ومصر وإثيوبيا — المرتكزات الجغرافية الرئيسية لنمو البناء.

ثانيًا: لماذا يحدث ذلك؟ — ثلاث قوى دافعة وراء طفرة البناء

«تأثير الضغط» للتحضّر

تتوقّع الأمم المتحدة أن تساهم أفريقيا بنسبة 25% من نمو سكان المدن في العالم خلال الفترة من 2020 إلى 2050. ويقيم حاليًا أكثر من 40% من سكان أفريقيا في المناطق الحضرية، ومن المتوقع أن تصل هذه النسبة إلى 50% بحلول عام 2030. ويؤدي تدفّق أعداد كبيرة من السكان إلى المدن إلى نشوء طلب ملحّ على المساكن والمواصلات وإمدادات المياه والكهرباء وغيرها من البنية التحتية. وتبلغ الفجوة السكنية في نيجيريا نحو 700 ألف وحدة سنويًا، بينما تسعى الحكومة الكينية عبر «برنامج الإسكان الميسّر» إلى تسليم 500 ألف وحدة بحلول عام 2027 في محاولة لتخفيف الضغوط.

«آلية الدفع العكسي» لعجز البنية التحتية

يقدّر البنك الأفريقي للتنمية الفجوة التمويلية السنوية للبنية التحتية في أفريقيا بنحو 68 مليار دولار أمريكي. فلطالما أعاق النقص في الطرق والسكك الحديدية والموانئ وأنظمة الكهرباء تنويع الاقتصاد. وقد جعل الاتحاد الأفريقي البنية التحتية حجر الزاوية للتكامل والتصنيع في «أجندة 2063»، ونجح «برنامج تنمية البنية التحتية في أفريقيا» (PIDA) في جمع أكثر من 130 مليار دولار أمريكي لتمويل مشاريع رائدة من بينها الطريق السريع بين أبيدجان ولاغوس وسكة حديد شرق أفريقيا. وتوفّر هذه المشاريع الكبرى لشركات البناء مجموعة هائلة من العقود.

تسارع تدفقات رأس المال والشراكات بين القطاعين العام والخاص

إن دعم الاستثمار الأجنبي المباشر والمؤسسات الإنمائية الثنائية والمتعددة الأطراف، إلى جانب انتشار نموذج الشراكات بين القطاعين العام والخاص (PPP)، مكّن العديد من المشاريع التي كانت متوقفة سابقًا من الانطلاق. وقد أدّى تحالف شركات الهندسة الدولية والمقاولين الإقليميين في تقديم عطاءات مشتركة، مع دمج القدرات التمويلية والتقنية والإدارية، إلى تعزيز ديناميكية سوق البناء بشكل أكبر.

ثالثًا: ماذا يمثّل ذلك؟ — قطاع البناء بوصفه مضخّمًا للقدرات التنموية——البناء كمضخّم للقدرات التنموية

الأنشطة الإنشائية ليست مجرد تكديس للحديد والخرسانة. بالنسبة لأفريقيا، فهي تعني رفع القدرة الإنتاجية. فكل طريق جديد يقصّر زمن النقل، وكل محطة كهرباء جديدة توسّع إمدادات الطاقة، وكل مجمع صناعي يوفّر حاضنة مادية للتصنيع.

من حيث التوظيف، يُعد قطاع البناء صناعة نموذجية كثيفة العمالة، إذ يستطيع استيعاب أعداد كبيرة من العمالة الشابة. ووفقًا لبيانات منظمة العمل الدولية، فإن 18% فقط من القوى العاملة في أفريقيا جنوب الصحراء تلقّت تدريبًا مهنيًا رسميًا، ويوفّر قطاع البناء أمام العمال ذوي المهارات المحدودة مسارًا للتعلم أثناء العمل. ومن منظور السلسلة الإنتاجية، فإن الطلب المحلي على مواد البناء يعمل على توسيع الصناعات الأولية مثل الإسمنت والحديد والزجاج. فرغم أن إنتاج نيجيريا من الإسمنت بلغ 30 مليون طن سنويًا، فإنها ما تزال تحتاج إلى الاستيراد لسد الفجوة، وهذا بحد ذاته مؤشر خفي على التصنيع.

رابعًا: ماذا يعني ذلك للتنمية الإقليمية؟ — تعدد مراكز الازدهار وربط الممرات

يؤكد التقرير أن نيجيريا وجنوب أفريقيا وكينيا ومصر وإثيوبيا أدّت دور أقطاب النمو في مناطقها الفرعية. فبفضل عدد سكانها الضخم وحجم سوقها الكبير، أصبحت نيجيريا أكبر سوق للبناء في غرب أفريقيا؛ وتقوم جنوب أفريقيا، استنادًا إلى نظام هندسي ناضج، بنشر تأثيرها في مجتمع التنمية للجنوب الأفريقي (سادك)؛ وبفضل موقعها الجغرافي الاستراتيجي، أصبحت كينيا مركزًا للخدمات اللوجستية والبنية التحتية في شرق أفريقيا؛ بينما تعيد مصر تشكيل الفضاء الحضري عبر «مشروعات قومية» مثل العاصمة الإدارية الجديدة؛ وتدفع إثيوبيا عبر المجمعات الصناعية وخطط التنمية الوطنية طويلة الأجل نحو تحديث البنية التحتية في القرن الأفريقي.

هذه المراكز دون الإقليمية ليست جزرًا معزولة. فالممرات العابرة للحدود في إطار (PIDA) تعمل على ربط الدول غير الساحلية بالموانئ. ومع امتداد أسواق البناء على طول هذه الممرات، تنخفض تكاليف التجارة الإقليمية، وتتسارع عملية تكامل سلاسل التوريد، وعندئذٍ فقط يصبح «صنع في أفريقيا» الذي تتوخاه التكامل الاقتصادي الإقليمي ممكن التحقيق.

خامسًا: الأعوام 5-15 القادمة: هل يستطيع البناء أن يكون نقطة مفصلية في قصة النمو؟

معدل النمو البالغ 7.57% يعني أن حجم سوق البناء سيتضاعف خلال 10 سنوات. لكن إمكانية تحقق هذا التوقع تتوقف على مدى تخفيف عدد من القيود.

أولًا: الاختناق في العمالة الماهرة. حاليًا، يصنّف أكثر من 60% من المقاولين في جنوب أفريقيا نقص المهارات كأكبر عقبة تشغيلية. وإذا لم يتم تسريع التعليم المهني، فقد تؤثر جودة تسليم المشاريع سلبًا على العائد على الاستثمار. ثانيًا: مرونة سلسلة توريد مواد البناء. يعتمد أكثر من 40% من مواد البناء في أكثر من 20 دولة أفريقية على الاستيراد، وتؤدي تقلبات الأسعار العالمية وانقطاعات الخدمات اللوجستية إلى التأثير على التكاليف. ثالثًا: التحول المستدام. تشير برنامج الأمم المتحدة للبيئة إلى أن المباني مسؤولة عن ما يقرب من 40% من انبعاثات الكربون المرتبطة بالطاقة عالميًا. وقد أطلقت رواندا وغانا لوائح لكفاءة الطاقة وحوافز للتصميم البيئي، مما يُظهر أن صانعي السياسات بدأوا في إيلاء أهمية للبناء الأخضر. وما إذا كانت أفريقيا قادرة على الدخول مباشرة في نموذج «البناء الأخضر» سيحدد ما إذا كان مسار التحضر فيها مستدامًا.

ومن الجدير بالملاحظة أن تطبيقات تقنيات البناء الرقمية، ونمذجة معلومات البناء (BIM)، ومواد البناء المستدامة آخذة في الانتشار. فعلى سبيل المثال، بدأت شركة 14 Trees في كينيا وملاوي باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد (3D) لبناء منازل للتخفيف من نقص المساكن. ويُتوقع أن تسهم هذه الابتكارات في خفض تكاليف البناء، وتقصير مدة التنفيذ، وتجاوز اختناق المهارات في أساليب البناء التقليدية.من منظور أوسع، تعد صناعة البناء "مؤشرًا رائدًا" لتنمية أفريقيا. فهي استجابة مباشرة للتحضر، وشرط مادي مسبق للتصنيع والتكامل الإقليمي. إذا استمرّ هذا النمو وتحول إلى مخزون بنية تحتية عالي الجودة وقدرة صناعية محلية، فمن الممكن تمامًا أن تُشكل أفريقيا بحلول ثلاثينيات القرن الحالي عدة أقطاب نمو اقتصادي إقليمية جديدة، وتكون صناعة البناء هي الأساس الأول لها.