Soko la miundombinu ya usafiri barani Afrika linaingia katika kipindi cha ukuaji wa kasi: Nguvu ya ushirikiano wa kikanda nyuma ya kiwango cha ukuaji wa 8.21% kwa mwaka

Soko la kimataifa la miundombinu ya usafiri linatarajiwa kukua kutoka dola bilioni 84.7 mwaka 2025 hadi dola bilioni 166 mwaka 2035, na kiwango cha ukuaji wa kila mwaka (CAGR) cha 6.96%. Kulingana na Ripoti ya Soko la Miundombinu ya Usafiri (2026-2035) iliyotolewa na taasisi ya utafiti wa soko, Market Research Future (MRFR), eneo la Mashariki ya Kati na Afrika litakuwa eneo linalokua kwa kasi zaidi duniani kwa CAGR ya 8.21%. Mwenendo huu unasukumwa na maendeleo ya AfCFTA, upangaji upya wa njia za biashara duniani, na mahitaji ya ukuaji wa miji.

Kwa nini Afrika na Mashariki ya Kati zimekuwa nguzo za ukuaji?

Ripoti inaorodhesha mipango ya kichocheo cha uchumi ya serikali, mahitaji ya mikanda ya usafiri yanayotokana na ukuaji wa miji, mseto wa njia za biashara, na upanuzi wa bandari kama viendeshaji vikuu. Kwa upande wa Afrika, maendeleo ya Mkataba wa Biashara Huria wa Bara la Afrika (AfCFTA) yanabadilisha muundo wa biashara wa kikanda, na kuchochea moja kwa moja uwekezaji katika miundombinu ya usafiri inayovuka mipaka. Wakati huo huo, urekebishaji wa minyororo ya ugavi duniani unahimiza mseto wa njia za biashara, hivyo miradi ya bandari za pwani na ya kuunganisha maeneo ya ndani imepata usikivu mkubwa. Ripoti hiyo inataja wazi kuwa miradi mikubwa kama vile Mji Mkuu Mpya wa Kiutawala wa Misri imechangia pakubwa katika ukuaji wa kikanda.

Umuhimu wa ngazi tatu kwa maendeleo ya Afrika

Ngazi ya kwanza, miundombinu ya usafiri huboresha moja kwa moja uwezo wa uzalishaji. Uboreshaji wa barabara, reli na bandari utapunguza kwa kiasi kikubwa gharama za usafirishaji, na kuongeza ufanisi wa usafirishaji wa mazao ya kilimo na rasilimali za madini nje ya nchi. Ripoti inabainisha kuwa bandari na njia za maji ya ndani zinatarajiwa kukua kwa CAGR ya 8.68%, na kuwa sehemu inayokua kwa kasi zaidi — jambo linaloakisi uharaka wa kuboresha bandari za Afrika katika muktadha wa usawazishaji upya wa biashara duniani.

Ngazi ya pili, miradi ya miundombinu inaleta ajira na fursa za ukuaji wa viwanda. Ujenzi mpya unachukua asilimia 82.2 ya soko, ikimaanisha kwamba kazi nyingi za ujenzi wa miundombinu zitatengeneza ajira za moja kwa moja, na kuchochea sekta zinazohusiana kama vile vifaa vya ujenzi vya ndani na huduma za uhandisi. Lakini ripoti pia inaonya kwamba ucheleweshaji wa ununuzi wa ardhi na mabadiliko ya bei za malighafi yanaweza kuathiri ratiba za utekelezaji.

Ngazi ya tatu, uboreshaji wa miunganisho ya kikanda. Ujenzi wa mikanda chini ya mfumo wa AfCFTA utaunganisha nchi zisizo na pwani na bandari za pwani, na kuboresha ufanisi wa biashara ya kuvuka mipaka. Kukamilika kwa miundombinu ya kikanda kutaimarisha ushindani wa Afrika kwa ujumla, na kubadilisha nafasi yake ya jadi ya kuwa eneo linalosafirisha malighafi pekee.

Miaka kumi ijayo: Je, Afrika inaweza kuwa nguzo mpya ya uwekezaji wa miundombinu duniani?

Ripoti inatabiri kwamba ifikapo mwaka 2035, soko la kimataifa la miundombinu ya usafiri litakaribia kuongezeka mara mbili, huku kasi ya ukuaji wa Mashariki ya Kati na Afrika ikiendelea kuzidi wastani wa dunia. Lakini changamoto halisi iko katika “kubadilisha mtaji kuwa mali”. Ripoti inaonyesha kwamba duniani kote, asilimia 73 ya waajiri wanakabiliwa na uhaba wa wataalamu wa uhandisi, na Afrika pia inakabiliwa na kikwazo kile kile. Ujenzi wa kidijitali (kama vile BIM na mapacha wa kidijitali) unazidi kuwa kigezo kipya cha manunuzi ya umma; makandarasi wa Afrika wanahitaji kuzoea viwango hivi vya kiteknolojia kikamilifu.Kwa mtazamo wa muda mrefu, maendeleo makubwa ya miundombinu ya uchukuzi barani Afrika si fursa ya soko tu, bali yanaweza kuwa msingi halisi wa ushirikiano wa kikanda. Ikiwa Afrika itaweza kuendelea kuwekeza katika ujenzi wa usafiri kwa kasi ya zaidi ya asilimia 8, katika muongo ujao muunganisho kati ya maeneo ya ndani na pwani utabadilika kabisa, na hivyo kufungua njia kwa ukuaji wa viwanda na ukuaji wa miji. Huu ndio unaweza kuwa wakati muhimu unaofuata katika hadithi ya ukuaji wa Afrika.