Yordani inaongeza motisha za maeneo ya viwanda, na Ma'an inaundwa kuwa kituo kipya cha usafirishaji na uzalishaji

Nini kilichotokea

Kulingana na Ammon News, Waziri Mkuu wa Jordan Jaafar Al-Hassan hivi karibuni ameomba eneo la viwanda la Al-Rawda lililoko ndani ya Eneo la Maendeleo la Ma'an liingizwe katika mfumo uleule wa motisha kama Mji wa Viwanda wa Hussein bin Abdullah II katika Jimbo la Karak, ikiwemo bei nafuu ya umeme, msaada wa ardhi na usaidizi wa ajira, hadi eneo hilo la viwanda litakapounganishwa na Bomba la Gesi Asilia la Kiarabu. Kauli ya serikali ilikuwa wazi: kuchochea shughuli za uwekezaji haraka iwezekanavyo kwa gharama shindani zaidi za vipengele vya uzalishaji.

Katika ziara hiyo hiyo, serikali pia ilisisitiza kukamilisha ifikapo mwisho wa mwaka huu mpango mkuu, utafiti wa uwezekano wa kiufundi, na utafiti wa uwezekano wa kiuchumi wa mradi wa bandari kavu wa Aqaba–Ma'an. Mradi huu wa bandari kavu umeanzia eneo la awali la dunam 4,000, na umehifadhi nafasi ya upanuzi wa baadaye; unatarajiwa kutekelezwa kwa awamu na kuunganishwa na Eneo la Maendeleo la Ma'an ili kuunda kitovu kipya cha usafirishaji, forodha na viwanda. Mradi huu pia unahusiana kwa karibu na mpango wa reli wa Aqaba. Reli hiyo ni mradi wa uwekezaji wa pamoja kati ya Jordan na Falme za Kiarabu wenye thamani ya dola bilioni 2.3, na inatarajiwa kuanza baada ya kufungwa kwa ufadhili mwanzoni mwa 2027. Bandari kavu itaunganishwa na reli kupitia njia tawi ya kilomita 42.

Katika ziara ya shambani, Waziri Mkuu pia alikagua makampuni mawili ndani ya eneo la viwanda la Al-Rawda: Arab Falcon Electronics Industrial Company na Robina Fertilizer Company. Kampuni ya kwanza inachukua eneo la dunam 12, inaajiri wafanyakazi 70, na ina mistari 4 ya uzalishaji wa vifaa vya nyumbani; ya pili ilifikisha mauzo ya nje ya dinari milioni 7 za Jordan mwaka jana, sawa na takriban asilimia 90 ya jumla ya uzalishaji, na bidhaa zake zinauzwa katika masoko ya Kiarabu na Afrika pamoja na Albania, China na India. Serikali pia iliitaka kampuni ya Sanam Glass iliyoko Kasabat Ma'an irudishe shughuli zake; inatarajiwa kuwa baada ya kuanza tena uzalishaji, itaweza kuunda ajira 200.

Kwa nini hili linatokea

Hili si tu marekebisho ya kawaida ya motisha za eneo la viwanda, bali ni urekebishaji wa namna viwanda kusini mwa Jordan vinavyopangwa. Eneo la Maendeleo la Ma'an tayari limepewa jukumu la kuingiza maeneo ya ndani katika mnyororo wa ukuaji wa taifa lote, lakini kuvutia kweli shughuli za uzalishaji hazitegemei ardhi pekee; kampuni hujali zaidi gharama za umeme, ufanisi wa usafirishaji, upatikanaji wa vifaa na uwezo wa kupata wafanyakazi.

Hivyo basi, serikali kwa wakati mmoja inasonga mbele katika mambo matatu:

1. Kupunguza kizingiti cha uwekezaji wa viwanda: Kupitia bei ya umeme, ardhi na msaada wa ajira, inapunguza shinikizo la gharama kwa kampuni katika hatua za awali za kuanza shughuli. 2. Kukamilisha mapungufu ya usafirishaji: Kupitia bandari kavu, reli na uunganisho wa njia tawi, inainua Ma'an kutoka “eneo la ndani linalotegemea usafiri wa barabarani” hadi “kituo kinachoweza kuunganishwa na mfumo wa bandari na forodha”. 3. Kuboresha hali ya nishati: Baada ya kuunganishwa na Bomba la Gesi Asilia la Kiarabu siku zijazo, muundo wa nishati wa eneo la viwanda unatarajiwa kuwa thabiti zaidi, na gharama za nishati pia zinaweza kuwa na utabirika zaidi.

Hii inaonyesha mantiki ya kawaida ya maendeleo: nchi inapotaka kukuza upanuzi wa viwanda na sekta zinazolenga usafirishaji nje, mafanikio au kushindwa kwa eneo moja la viwanda hayatokani na majengo ya viwandani pekee, bali hutegemea pia kama nishati, usafiri, usafirishaji na motisha za kitaasisi vimewekwa kwa wakati mmoja.

Hii inamaanisha niniUboreshaji wa sera wa Eneo la Viwanda la Al-Rauda unaashiria kwamba Jordan inabadilisha “mbuga ya viwanda” kutoka mradi wa kawaida wa matumizi ya ardhi na kuiinua kuwa “jukwaa jumuishi la uzalishaji.” Maana ya majukwaa haya si tu kuwapa nafasi kampuni, bali pia kupunguza gharama za mkusanyiko wa viwanda kupitia mchanganyiko wa miundombinu na mifumo ya kisheria na kiutawala.

Kwa mtazamo wa maendeleo, mabadiliko haya yana angalau maana tatu:

• Msingi wa uindustria umepangwa upya: Viwanda vizito, vifaa vya ujenzi, kemikali na sekta za uhandisi mara nyingi huhitaji zaidi umeme, usafiri na nafasi. Uwekaji wa Al-Rauda umeundwa mahsusi kuzunguka sekta hizi.
• Kazi ya kiuchumi ya mikoa ya kusini imeimarishwa: Ma'an si eneo la ndani kijiografia tu tena, bali limepewa jukumu la kuunganisha Bandari ya Aqaba, mtandao wa reli na mfumo mzima wa viwanda wa taifa.
• Sera za ajira zimeanza kuunganishwa na sera za viwanda: Serikali haitoi tu miundombinu, bali pia hutoa msaada wa ajira na mafunzo ya ujuzi, jambo muhimu sana kwa kufyonza nguvu kazi ya eneo hilo, hasa ajira za vijana.

Utendaji wa kampuni zilizopo eneo hilo pia unaonyesha kwamba eneo la viwanda si “eneo tupu linalosubiri kuendelezwa,” bali tayari lina shughuli za uzalishaji zinazolenga soko la kikanda na la nje. Viwanda vya vifaa vya nyumbani, mbolea, kioo na vingine vina uwezo dhahiri wa usambazaji wa ndani na usafirishaji nje, na vinaweza kwa kiasi fulani kuchochea kuongezeka kwa mnyororo wa viwanda.

Umuhimu wake kwa maendeleo ya eneo hilo

1. Ajira na ukuzaji wa ujuzi

Ikiwa kampuni zaidi zitaingia kutokana na motisha ya sera na uboreshaji wa miundombinu, mabadiliko ya moja kwa moja yataonekana kwenye ongezeko la nafasi za kazi, mahitaji ya mafunzo na uwezo wa eneo la ndani kunyonya ujuzi. Kampuni ya kioo ya Sanam ikirejea kufanya kazi, nyongeza ya nafasi 200 si namba tu, bali inaonyesha kwamba mali ya viwanda iliyolala inaweza kurejea tena kuwa uwezo wa uzalishaji.

2. Utekelezaji endelevu wa viwanda

Viwanda huchukia zaidi hali ya “kimejengwa lakini gharama ni kubwa.” Bei nafuu ya umeme, ardhi inayoweza kuchaguliwa, huduma za viwanda zilizorahisishwa na mazingira bora ya usafirishaji husaidia kupunguza kizingiti cha kampuni kujipanga kusini. Kwa sekta kama mbolea, vifaa vya nyumbani na kioo, hili linamaanisha mipango thabiti zaidi ya uzalishaji na uwezekano mkubwa zaidi wa kupanua uzalishaji.

3. Miundombinu inaongoza upangaji wa viwanda

Miundombinu itakayosaidia Eneo la Viwanda la Al-Rauda baadaye inajumuisha barabara za ndani na za nje, kituo cha kupoza na kusambaza umeme, kiwanda cha kusafisha maji machafu, pamoja na uunganisho wa mtandao wa gesi asilia. Hivi si vifaa vya pembeni, bali ni masharti ya msingi yanayoamua kama viwanda vinaweza kuendelea kufanya kazi au la. Kadiri miundombinu inavyokamilika zaidi, ndivyo eneo hilo linavyowezekana zaidi kuvutia wawekezaji “wanaojali ufanisi wa mnyororo wa usambazaji,” si makampuni yanayotafuta tu ardhi ya bei nafuu.

Athari kwa maendeleo ya kikanda

• Umuhimu wa kikanda wa mradi huu uko hasa katika ukweli kwamba unaifafanua upya Aqaba—Ma'an kama korido ya usafirishaji na viwanda, badala ya kuwa maeneo mawili yaliyotengana tu.- Kuhusiana na bandari: Bandari ya Aqaba ni njia muhimu ya Jordan kwa biashara ya nje; iwapo bandari kavu na reli vitaunganishwa, eneo la viwanda la Ma'an litakuwa rahisi zaidi kuingizwa katika mnyororo wa ugavi wa uagizaji na usafirishaji wa bidhaa nje.
• Kuongeza ushindani wa mipakani: Bandari kavu na reli vikianza kuwa na uwezo thabiti wa usafirishaji, uwezo wa Jordan kusini katika kukusanya mizigo, kufanya ushuru wa forodha na kuhamisha bidhaa utaongezeka, jambo ambalo lina umuhimu mkubwa kwa kuhudumia masoko ya jirani.
• Kuimarisha nafasi katika mnyororo wa ugavi wa kikanda: Bidhaa za kampuni tayari zinasafirishwa kwenda masoko ya Kiarabu, Afrika na mengine ya mbali zaidi, jambo linaloonyesha kuwa eneo hili la viwanda halijajikita tu katika matumizi ya ndani, bali lina uwezo wa kuwa kitovu cha utengenezaji na usambazaji kinacholenga eneo pana zaidi.

Kwa mtazamo wa maendeleo ya kikanda, thamani ya miradi ya aina hii iko katika kuimarisha “uwezo wa uunganishaji.” Ikiwa nchi inaweza kuunganisha maeneo ya viwanda ya bara, reli na mifumo ya bandari, basi ni rahisi zaidi kupata faida katika biashara ya kikanda kupitia gharama ya muda, gharama za usafirishaji na ufanisi wa kitaasisi.

Mabadiliko yanayoweza kutokea katika miaka 5 hadi 15 ijayo

Iwapo miradi hii itatekelezwa kama ilivyopangwa, mwelekeo wa maendeleo wa Ma'an unaweza kuonyesha mabadiliko matatu ya muda wa kati na mrefu.

Kwanza, muundo wa viwanda utakuwa wa mkusanyiko zaidi. Iwapo eneo la viwanda la Al-Rawda litaendelea kuvutia kampuni za vifaa vya ujenzi, kemikali, utengenezaji wa kihandisi na viwanda nyepesi, huenda ukanda wa kusini ukaanza kuwa na mgawanyo wa viwanda ulio wazi zaidi, badala ya miradi kutawanyika ovyo.

Pili, ukuaji unaoongozwa na usafirishaji utaimarika. Ikiwa mchanganyiko wa bandari kavu na reli utafanikiwa kutekelezwa, njia ya mzunguko wa bidhaa itabadilika. Kwa Jordan, hili linamaanisha kuwa maeneo ya viwanda ya bara hayataendelea kutegemea barabara pekee, bali yataweza kuingia katika mfumo wa biashara ya nje kupitia usafirishaji wa aina nyingi wenye ufanisi zaidi.

Tatu, kitovu cha uwekezaji kinaweza kuhamia kwenye mchanganyiko wa “miundombinu + viwanda.” Katika siku zijazo, wawekezaji wana uwezekano mkubwa zaidi wa kuona Ma'an kama eneo linalofaa kwa uzalishaji, uhifadhi, usafirishaji wa kupitisha na ushirikiano wa usafirishaji nje, badala ya kuwa tu eneo la viwanda. Ikiwa upatikanaji wa nishati, kuanza kwa reli na kukamilika kwa hatua kwa hatua kwa bandari kavu vitatimia, hapa kuna nafasi ya kuwa injini mpya ya ukuaji kusini mwa Jordan.

Lakini sharti la njia hii pia ni wazi: motisha za sera lazima zitekelezwe sambamba na kukamilika kwa miundombinu, vinginevyo mvuto wa eneo la viwanda utabaki kwenye karatasi. Kitu kinachoamua matokeo ya muda mrefu si ziara moja yenyewe, bali ni iwapo gridi ya umeme, mabomba, reli, forodha na uwekaji wa kampuni ardhini vinaweza kuunda mfumo endelevu wa uzalishaji.

Hitimisho

Uboreshaji wa motisha katika eneo la viwanda la Al-Rawda, kwa juu juu ni marekebisho ya sera ya eneo la viwanda, lakini kwa hakika unaelekeza kwenye mabadiliko muhimu katika njia ya maendeleo ya muda mrefu ya Jordan: dola inajaribu kupitia uratibu wa nishati, usafiri na miundombinu ya viwanda kugeuza eneo la kusini kutoka nafasi ya pembeni kuwa nafasi ya ukuaji. Iwapo litakuwa kigezo muhimu katika hadithi ya ukuaji wa Jordan na hata eneo pana zaidi katika muongo ujao, hilo litategemea kama bandari kavu, reli na upatikanaji wa nishati vitaweza kweli kugeuza “kitovu kilichopangwa” kuwa “kitovu kinachofanya kazi.”