نموذج الاستثمار الإسرائيلي في البنية التحتية: دروس للتنمية في أفريقيا

ماذا حدث

في مؤتمر جيروزاليم بوست الذي عُقد مؤخراً في نيويورك، أشار نافوت بار، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Keystone Infra للاستثمار في البنية التحتية الإسرائيلية، إلى أن إسرائيل تواجه نقصاً حاداً في البنية التحتية في مجالات متعددة تشمل النقل والكهرباء والاتصالات والطاقة المتجددة والمياه. ولم يعد الازدحام المروري مشكلة خلال ساعات الذروة فقط، بل أصبح ظاهرة على مدار الساعة وفي جميع المناطق. وفي الوقت نفسه، أدى الطلب المتزايد على الذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية إلى حاجة ماسة لبناء مراكز بيانات تتطلب دعماً كهربائياً هائلاً. وإسرائيل، باعتبارها عقدة رئيسية لمراكز البيانات فائقة الحجم في الشرق الأوسط، تجذب عمالقة التكنولوجيا الأمريكيين لبنائها، مما يزيد من الضغط على البنية التحتية.

منطق التنمية: النمو السكاني والطلب الصناعي كمحركين مزدوجين

نقص البنية التحتية في إسرائيل ليس صدفة. وأكد بار أن عدد سكان البلاد ينمو بسرعة، بينما تستغرق مشاريع البنية التحتية سنوات طويلة، مما يؤدي إلى اتساع الفجوة بين العرض والطلب. وعندما تنضم صناعات جديدة كثيفة الاستهلاك للطاقة (مثل مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي)، تظهر اختناقات في أنظمة النقل والطاقة القائمة. وهذا المنطق التنموي "اللحاق بالركب" شائع أيضاً في أفريقيا – حيث تشهد العديد من الدول الأفريقية نمواً سكانياً هائلاً وتسارعاً في التحضر، لكن مخزون البنية التحتية غير كافٍ، مما يعيق التصنيع والتحول نحو الاقتصاد الرقمي.

استراتيجية Keystone Infra هي فتح الاستثمار في البنية التحتية أمام الجمهور. تقليدياً، تكون متطلبات رأس المال لمشاريع البنية التحتية مرتفعة، مما يقتصر مشاركتها على صناديق التقاعد الكبيرة والمستثمرين المؤسسيين. لكن من خلال الطرح العام، يمكن للمواطنين العاديين شراء الأسهم والمشاركة في عوائد البنية التحتية. يقول بار: "الاستثمار في البنية التحتية هو استثمار في مستقبل إسرائيل." هذا النموذج يربط رأس المال الخاص بالتنمية الوطنية، مما يخفف الضغط المالي ويحفز رغبة الاستثمار الخاص.

أهمية التنمية المحلية: الوظائف والطاقة والارتقاء الصناعي

بالنسبة لإسرائيل، فإن الاستثمار في البنية التحتية يخلق فرص عمل مباشرة – من عمال البناء إلى مهندسي التشغيل والصيانة. توسيع نظام الكهرباء يضمن أمن الطاقة للصناعات الناشئة، بينما تعزز مجموعات مراكز البيانات قاعدة الاقتصاد الرقمي. والأهم من ذلك، أن تحسين شبكات النقل والاتصالات يقلل من تكاليف اللوجستيات ويرفع كفاءة الإنتاج الإجمالية.

بالنسبة للدول الأفريقية، ينطبق المنطق نفسه. وفقاً لبيانات البنك الأفريقي للتنمية، تصل فجوة البنية التحتية في أفريقيا سنوياً إلى ما بين 130 و170 مليار دولار. إذا تم اتباع النموذج الإسرائيلي من خلال جذب أموال المستثمرين الأفراد عبر أسواق رأس المال، يمكن توسيع قنوات التمويل. على سبيل المثال، مشاريع السكك الحديدية في كينيا أو إصلاح الكهرباء في نيجيريا، إذا تم تصميم منتجات مالية مناسبة للمستثمرين الصغار، قد تسرع من تنفيذ المشاريع.

التأثير على التنمية الإقليمية: التعاون عبر الحدود واقتصاد المحاورتقع إسرائيل في الشرق الأوسط، ولا تقتصر مراكز البيانات التي تبنيها على خدمة بلدها فحسب، بل أصبحت محورًا رقميًا إقليميًا يمتد تأثيره إلى أوروبا وأفريقيا وآسيا. يساعد هذا الاقتصاد المحوري في تعزيز التنافسية الإقليمية. في إطار منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA)، يمكن للدول الاستفادة من التجربة الإسرائيلية، وإعطاء الأولوية لتطوير ممرات النقل عبر الحدود ومشاريع الربط في مجال الطاقة، مثل شبكة السكك الحديدية في شرق أفريقيا أو شبكة الكهرباء في غرب أفريقيا، مما يخلق تأثيرًا تآزريًا. يشير التغطية المتعددة المجالات لشركة Keystone Infra (النقل والطاقة والمياه) أيضًا إلى ضرورة اهتمام المستثمرين الأفارقة بالتطوير المنهجي بدلاً من المشاريع الفردية.

التأثير المحتمل على مدى 5-15 سنة القادمة: تغيير هيكل الصناعات وخلق مراكز نمو جديدة

إذا تمكنت أفريقيا من نسخ وتعديل نموذج الاستثمار في البنية التحتية العامة الإسرائيلي، قد تحدث ثلاثة تغييرات رئيسية في العقد القادم:

1. إضفاء الطابع الديمقراطي على التمويل: دخول رؤوس الأموال من الأفراد إلى قطاع البنية التحتية، مما يقلل الاعتماد على المساعدات الدولية والديون السيادية؛ 2. التجمع الصناعي: استقرار الكهرباء والاتصالات يجذب المزيد من الشركات متعددة الجنسيات لإنشاء مراكز بيانات إقليمية أو قواعد تصنيع؛ 3. ظهور مراكز النمو: الاعتماد على الموانئ والسكك الحديدية والمراكز الرقمية لتشكيل دورة حميدة مماثلة لدورة "الابتكار-البنية التحتية" في إسرائيل.

بالطبع، هناك مخاطر مصاحبة: تحتاج البلدان الأفريقية إلى تحسين الرقابة على الأوراق المالية، وحماية حقوق المستثمرين، ومكافحة الفساد. لكن الحالة الإسرائيلية تُظهر أن البنية التحتية ليست مجرد أسمنت وحديد، بل هي جسر بين رأس المال والثقة.

الخاتمة

إن نقص البنية التحتية في إسرائيل واستراتيجيات معالجتها ليست حالة فريدة، بل هي تحدٍ مشترك للاقتصادات النامية في جميع أنحاء العالم. قد يصبح نموذج الطرح العام لشركة Keystone Infra مفتاحًا لحل مشكلة التمويل في أفريقيا. في العقد القادم، إذا تجرأت البلدان الأفريقية على دمج مشاريع البنية التحتية الرئيسية بعمق مع أسواق رأس المال، ونظرت إلى البنية التحتية كأداة "لبناء الدولة" مثل إسرائيل، فسيكون ذلك نقطة تحول رئيسية في مسار نمو القارة.